<一>、聯(lián)軸器加工程序不當(dāng)會直接影響它的使用壽命

一、聯(lián)軸器的叉頭屬于鑄件,而鑄件達到以下要求：

1.鑄件的機械性能

2.鑄件不得有夾沙，氣孔，縮松等影響機械性能的缺陷。

3.鑄件進行退火處理，噴丸處理。

4.調(diào)質(zhì)處理HB240-280。

5.進行熱處理。

6.G16動平衡。

二、花鍵軸、套需要調(diào)質(zhì)處理HB240-280.

三、裝配膜片聯(lián)軸器、波紋管聯(lián)軸器、星形彈性聯(lián)軸器等聯(lián)軸器時，技術(shù)及要求如下：

1.裝配時，除去毛刺，清洗所有零件

2.組裝時，須中間兩焊接叉頭軸承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°

3聯(lián)軸器裝配完畢，花鍵副應(yīng)滑動自如，關(guān)節(jié)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活

4.組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，在噴漆（不得刷漆）。

5.包裝時，應(yīng)墊平、卡緊。

外一點也不容忽視，車床在加工時、加工聯(lián)軸器工人的技術(shù)含量及他所注入的技巧，加工出來的聯(lián)軸器的度及光澤感等等....這些都是影響聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵所在。梅花聯(lián)軸器的加工

梅花聯(lián)軸器經(jīng)過車削，銑削，和拉削等機加工方法加工而成，再經(jīng)過整體熱處理。市面上還有一種爪盤是鑄件，能夠大批量的生產(chǎn)，而且免去了加工損耗。所以在價格方面比機加工要低很多.但是鑄件的性能不是很好。在一些重要的場合下還是較好不要采用。并且鑄件的爪齒在高速或者是高負載的情況下容易發(fā)生打牙（爪齒脫落）。

梅花形彈性聯(lián)軸器利用梅花形彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間以實現(xiàn)現(xiàn)半聯(lián)軸器的彈性聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單，不需維護，維修方便，有緩沖減振性能，，，對加工精度要求不高，適應(yīng)范圍廣，可用于各種中小功率的水平和垂直傳動軸系。工作溫度-35度到80度。梅花形彈性元件的材料以聚酯型聚氨脂橡膠為主，它不但具有高的彈性和耐油磨性，而且耐沖，并有耐油性等優(yōu)點。在有些場合，這種彈性元件也可用MC尼龍6或丁腈橡膠制成。

<二>、圓弧端齒彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點分析

在大功率機車驅(qū)動系統(tǒng)中，由于大的驅(qū)動力矩和結(jié)構(gòu)空間的限制，常采用彈性端齒連接的梅花型聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器的端齒齒形分布通常采用三種方式：十字型端齒，徑向直齒端齒，圓弧端齒，三種方式的齒形斷面均為梯形。

相對于其它幾種齒形端面，圓弧端齒主要具有以下優(yōu)點：高剛性，當(dāng)凹齒與凸齒嚙合在一起時，輪齒間接觸面是相當(dāng)均勻連續(xù)，而且齒盤有多少對輪齒便有多少對齒接觸面，接觸面積大，因此齒盤就能承受較高的載荷而且具有很高的剛性。

自動對心，由于端面弧齒盤的輪齒齒形由外向內(nèi)沿其弧度均勻縮小，且輪齒以端齒盤的中心軸對稱。在各齒向心力的作用下，兩端齒盤實現(xiàn)自動對心。

此外，圓弧端齒彈性聯(lián)軸器較前兩種齒形具有結(jié)構(gòu)緊湊、嚙合、傳遞力矩大，并便于設(shè)計、制造、安裝等一系列優(yōu)點。

采用圓弧r端齒彈性聯(lián)軸器的兩個半軸體采用等離子焊接成一體，聯(lián)軸器的端齒盤采用圓弧端齒盤，彈性聯(lián)軸器端齒盤(端齒盤1)和齒輪軸端齒盤(端齒盤2)的齒形曲率半徑相等，且各齒沿圓周均勻分部，均布，這樣端齒盤1和端齒盤2就可以緊密的配合。端齒盤1和端齒盤2通常要求能互相著色的齒數(shù)要達到90%，著色面積占工作面積的75，以各個齒在傳遞扭矩時，可以均勻受力。

圓弧端齒彈性聯(lián)軸器較早應(yīng)用于飛機發(fā)動機，其高速、大功率的優(yōu)點在飛機發(fā)動機的應(yīng)用過程中很好的體現(xiàn)出來。相對于鐵路行業(yè)，飛機發(fā)動機中的圓弧端齒彈性聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速高、功率大，因此其運行工況加惡劣。由此可以看出，圓弧端齒彈性聯(lián)軸器能夠很好的滿足高速、重載、大功率的運行要求，能夠滿足當(dāng)前鐵路運輸中機車驅(qū)動系統(tǒng)對聯(lián)軸器的性能要求。